La marque Iso Rivolta, Italie 1953 - 1976, voitures anciennes de collection, v2.

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La marque Iso Rivolta, Italie 1953 - 1976

La marque automobile Italienne de voitures Iso Rivolta fut fondée en 1953 par Enzo Rivolta et arrêta sa construction de véhicules en 1976.

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istoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Iso Rivolta ", Italie 1953 - 1976.

En 1953 Enzo Rivolta créa ISO Autoveicoli SpA, mais le passage de la production de motocyclettes au voitures se fera très graduellement.

La minuscule Isetta était en fait un véhicule intermédiaire entre la moto et la voiture. Une sorte de scooter avec une carrosserie, disposant de quatte roues dont les deux roues arrières étaient très rapprochées.

Le véhicule était équipé d'un moteur deux cylindres de 250 cm3 dérivé d'un moteur de moto. La caractéristique de l'Isetta qui la rendait si particulière était sa taille et sa forme en oeuf.

Ne disposant que de deux places, on y accédait par une seule porte située sur la face avant qui englobait le parebrise et le volant.

La voiturette sera fabriquée sous licence par le constructeur allemand BMW, le français Velam, en Grande-Bretagne, en Espagne et ISO-Romi au Brésil.

La GT 300 fut réclamée par des clients américains et ISO Rivolta la commercialisa aux Etats Unis. ISO Rivolta Grifo A3L, le succès de ce véhicule haut de gamme très moderne pour l'époque entraîna le développement d'autres modèles prestigieux : la ISO Rivolta Grifo A3L en 1965 équipée de moteurs de 5,4 à 7 litres.

En 1970 la concurrence de marques prestigieuses, sourtout Maserati et Aston Martin, et en moindre mesure, seulement pour quelques modèles, de Ferrari et Lamborghini, mais aussi et surtout le choc pétrolier de 1973, mirent en sérieuse difficulté financière ISO Rivolta.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.

La marque Iso Rivolta, Italie 1953 - 1976

La marque automobile Italienne de voitures Iso Rivolta fut fondée en 1953 par Enzo Rivolta et arrêta sa construction de véhicules en 1976.

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